اطلاعاتی در مورد رنگ بدنه هواپیما
تاریخ انتشار: ۱۸ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۰۳۵۷۹۵
در عصر معاصر هر تولید کنندهای که محصولی را تولید میکند سعی میکند محصول خود را در رنگهای مختلف به بازار عرضه کند تا بتواند به حداکثر میزان فروش خود دست پیدا کند. اما این موضوع در مورد همه این محصولات صادق نمیباشد و محصولی که تنها با یک رنگ در همه کشورها دیده میشود هواپیماها هستند که رنگ اصلی بدنه آنها سفید رنگ هستند و سالانه مسافران زیادی با تهیه بلیط هواپیما با این وسیله نقلیه جابجا میشوند و شاید تا به حال به این فکر نکردهاند که چرا تمامی این هواپیماها سفید رنگ میباشند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در صورتی که کمی وقت در فرودگاه سپری کنید و به هواپیماها توجه کنید متوجه این موضوع میشوید که بخش اعظمی از هواپیماها سفید رنگ هستند و تنها بخشهای کوچکی از آن که نشان دهندهی مارک و نشان هر ایرلاین است دارای رنگی متفاوت است که اقدام به فروش بلیط داخلی و خارجی کردهاند و توسط این هواپیماها مسافران خود را با پرواز خارجی و یا داخلی به مقصد خود میرسانند.
در ادامه دلایلی که سبب انتخاب این رنگ برای هواپیماها شده است را بیان خواهیم کرد هواپیماهایی که همه ساله با فروش بلیط هواپیما و انجام پرواز خارجی و داخلی میلیونها مسافر را جابجا میکنند و به مقصد مورد نظر میرسانند.
حرارت
اولین و ابتداییترین قانونی که در زندگی همه افراد بسیار پرکاربر میباشد جذب نور و حرارت کمتر توسط رنگهای روشن است یعنی هرچه رنگ روشنتر باشد میزان حرارت کمتری را جذب خود میکند. سازندههای هواپیمایی که قرار است بعد از وارد شدن به چرخه مسافربری هزاران مسافر را که با بلیط هواپیما قصد مسافرت دارند جابجا کند از این قانون در نوع طراحی رنگ این وسیله نقلیه استفاده کردهاند.
از آنجا که رنگ سفید روشنترین رنگ در بین رنگها میباشد در نتیجه درصد جذب حرارت بسیار کمتری نسبت به بقیه رنگها را دارا میباشد و بدلیل اینکه هواپیماها اغلب در حال پرواز و جابجایی مسافرانی که با بلیط داخلی و خارجی قصد انجام پرواز خارجی و یا داخلی را دارند هستند و زمان کمی را در فرودگاهها سپری میکنند در نتیجه به خورشید نزدیکترند و در معرض حرارت بیشتر تولید شده از سوی خورشید میباشند.
طراحان برای اینکه حرارت جذبی توسط بدنه هواپیما به حداقل برسد برای رنگ کردن بدنه آن از رنگ سفید استفاده میکنند و احتمال گرم شدن موتور هواپیما بر اثر گرما جذب شده و آتش گرفتن آن به حداقل برسد تا مسافران که با تهیه بلیط هواپیما چه بلیط داخلی و چه خارجی به سلامت به مقصد مورد نظرشان برسند و مسافرانی که با پرواز خارجی در حال سفر هستند از بابت این موضوع کمترین نگرانی نداشته باشند.
علاوه براینکه رنگ سفید باعث میشود بدنه به ندرت حرارت را جذب کند در صورت گرم شدن بدنه هواپیما در ارتفاعات زمانی که در فرودگاه نشسته است به سرعت این حرارت از بدنه هواپیما خارج شود. تا برای مسافرانی که با بلیط هواپیما برای رسیدن به مقصد خود از این هواپیما در حال استفاده هستند کمترین آسیبی را متحمل نشوند.
صدمات
طراحان برای ساخت این نوع پرندههای غول پیکر از آلومینیوم و دیگر ترکیبات سبک فلزی بهره گرفتهاند که بیشتر آنها رنگ تیره دارند. استفاده از رنگ سفید برای رنگ کردن بدنه هواپیماهایی که برای جابحایی مسافرانی که با بلیط هواپیما قصد سفر دارند انتخاب و ساخته میشود کمک میکند که در صورت وجود صدمات، نشتی روغن و خراشهای سطحی این مشکلات به راحتی قابل تشخیص باشند و برای رفع آنها قبل از انجام پرواز و جابجایی مسافرانی که با بلیط داخلی و یا خارجی قصد سفر دارند اقدام شود.
تقریبا بعد از هر پرواز یا چند پرواز یکبار کل بدنه توسط کارشناسان بازبینی و بررسی میشود تا در صورت وجود مشکل به برطرف کردن آن بپردازند. رنگ سفید بدنه هواپیما به کارشناسان کمک میکند تا این آسیبها و مشکلات احتمالی را راحتتر و سریعتر پیدا کنند.
در صورت بروز مشکل در هواپیما و سقوط آن در دریا احتمال پیدا کردن یک شئ سفید در آب دریا راحتتر و آسانتر است علاوه براین این رنگ در شب بهتر دیده میشود و از بروز تصادفات هوایی پیشگیری میکند تا مسافرانی که با بلیط هواپیما قصد انجام پرواز خارجی یا داخلی را دارند به سلامت به مقصد خود برسند.
هزینه
بدلیل اینکه بیشتر شرکتهای هواپیمایی محصولات خود را به رنگ سفید بفروش میرسانند در نتیجه قیمت این محصولات نیز باتوجه به این رنگ اعلام میشود. در صورتیکه ایرلاینی هواپیمایی به رنگ دیگر بخواهد افزایش هزینه این عمل برعهده خریدار میباشد که مبلغ آن قابل توجه میباشد.
به همین دلیل محصولاتی که با این رنگ بفروش میرسند ارزانتر هستند و امکان هماهنگی با نشان خریدار در این موارد بیشتر است.
رنگ و رو رفتگی
این موضوع را با یک مثال ادامه میدهیم. گاها ممکن است برایتان پیش آمده باشد که با شستن چندباره یک لباس رنگی آن لباس تغییر رنگ بدهد و رو به سفیدی برود حال آیا این اتفاق در خصوص لباس سفیدتان نیز رخ داده است؟
رنگ سفید تنها رنگی است که با قرار گرفتن در زیر نور آفتاب تغییر رنگ نداده و طول عمر بالایی نسبت به دیگر رنگها را دارا میباشد. از این رنگ برای هواپیما استفاده میشود، زیرا در انجام پرواز خارجی که زمان آن بیشتر از پروازهای داخلی که با فروش بلیط داخلی صورت میپذیرد، میباشد هواپیما بیشتر در معرض تابش مستقیم نور آفتاب است و استفاده از این رنگ احتمال آسیب به رنگ را به حداقل میرساند.
محیط زیست
این موضوع بقدری مهم و قابل توجه بوده است که در سال ۲۰۱۱ محققانی برروی رنگ بکار برده برای بدنه هواپیما تحقیقاتی را انجام دادهاند که یکی از نتایج آن که در مورد برخورد پرندگان به هواپیما بوده است نشان داده است که پرندگان کمتری به یک هواپیما با رنگ سفید برخورد کردهاند این در صورتی است که این آمار در مورد هواپیماها با رنگی غیر از سفید بسیار بیشتر بوده است.
این موضوع بیانگر این واقعیت است مه پرندگان رنگ سفید را در آسمان بهتر و راحتتر از دیگر رنگها تشخیص میدهند.
با همه این مسایل برخی از ایرلاینها برای فروش بلیط داخلی و خارجی و انجام پرواز خارجی و داخلی از هواپیماهایی با رنگهایی غیر سفید استفاده میکنند که برخی از آنها مشکی و یا با طرحهایی کارتونی میباشند که براساس اهداف خاصی که این ایرلاینها دنبال میکنند مورد استفاده قرار میگیرند.
در صنعت هواپیمایی از رنگهای مختلف به منظور هدفها و کاربردهای خاص آن هواپیما برای رنگ آمیزی آن استفاده میکنند. یکی از طرحهایی که برای بدنه هواپیما مورد استفاده قرار میگیرد طرح رادیکال یا غیر رنگی است که در این طرح بدنه هواپیما صیقل داده میشود و مورد استفاده قرار میگیرد.
برای نگهداری این نوع هواپیما باید هزینه زیادی پرداخت شود و مقرون به صرفه نمیباشند از این رو فروش هواپیماهایی با رنگ سفید بسیار آسانتر و سریعتر میباشد.
از هواپیماهایی که از رنگی غیر از رنگ سفید برای رنگ بدنه آن مورد استفاده قرار گرفته است هواپیمای داگلاس ای-۱ اسکایریدر بوده است که در ابتدا آلی رنگ بوده است که بعد از جنگ کره به رنگ خاکستری تغییر رنگ داده است. این تصمیم توسط ارتش آمریکا گرفته شد، زیرا رنگ خاکستری انطباق بیشتری با رنگ نیروی دریایی ارتش آمریکا دارد و همین امر سبب شده تا این هواپیما بتواند در شرایط خاصی که ممکن است پیش آید استتار کند و از دید دشمن دور بماند.
در بسیاری از موارد رنگ هواپیما نه تنها جنبه جنگی ندارد بلکه کاربردی تجاری دارد و برای تبلیغات مورد استفاده قرار میگیرد. بسیاری از شرکتها برای انجام تبلیغات خود از بدنه هواپیماها استفاده میکنند و تبلیغات خود ار بصورت بنر برروی بدنه هواپیماها حکاکی میکنند. در مواردی نیز دیده شده است یک شرکت هواپیمایی برای ایجاد تمایز بین هواپیماهای خود با دیگر ایرلاینها از رنگهای مختلف برای بدنه هواپیماهای خود استفاده کند.
در هر صورت رنگ سفید به عنوان رنگ پیش فرض برای بدنه هواپیماها در نظر گرفته میشود که بدلیل داشتن خصوصیات بالا به نظر انتخابی مناسب به نظر میرسد. منبع: آفتاب نیوز
منبع: پارسینه
کلیدواژه: تکنولوژی رنگ هواپیما
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.parsine.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارسینه» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۰۳۵۷۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توهین دو وزیر به خرد بدنه دارویی نظامسلامت
شهابالدین جنیدیجعفری
عضو هیئت مدیره و سخنگوی انجمن داروسازان ایران
توزیع و فروش دارو توسط سکوهای اینترنتی موضوع چالشبرانگیزی است که طی یک سال گذشته به التهاب نظامسلامت و جامعه داروسازان دامن زده است.
با اینکه تولیت نظامسلامت با وزارتبهداشت میباشد و در همه قوانین بالادستی توصیه شده است دیگر وزارتخانهها، نهادها و سازمانها در کارهای بینبخشی به این وزارتخانه مشاوره دهند؛ با این حال بهنظر میرسد در آییننامه اخیری که -با فاصله اندکی از آییننامه ابلاغی وزیر بهداشت در زمینه عرضه اینترنتی خدماتدارویی در سیزدهم اسفند سال گذشته- باضربالاجل توسط وزیران ارتباطات و بهداشت، تصویب و به امضا رسید، توجهی به نظرات کارشناسی آییننامه پیشین وزیر بهداشت که حاصل هزار ساعتِکاری با حضور کارشناسان حوزههای مختلف در سازمان غذاودارو میباشد، نشده و این بیتوجهی نه تنها مغایر با اسناد بالادستی کشور، محسوب می شود که باید آن را توهینی آشکار به شعور، وقت، دانش، خرد و تجربه کاری این همکاران و بدنه دارویی نظامسلامت دانست.
کارنامه علمی موفق جامعه داروسازی در زمینه نوآوری و توسعه ملی طی دورههای مختلف نشان میدهد؛ دانشمندان داروسازی همواره به مقیاسهای بینالمللی اهتمام جدی و توجه داشتهاند و به علوم و فنون روز دنیا واقف هستند و با توجه به نیازهای کشور، از علوم دیجیتال و هوش مصنوعی در طراحی داروها استفاده میکنند. فراموش نکنیم که ما در تولید داروهای هایتِک، بیوتِک و نانوتِک و بسیاری از داروهای دیگر در منطقه مطرح هستیم و میتوانیم در دنیا حرفهایی را برای گفتن داشتهباشیم. بنابراین اگر استفاده از فناوری دیجیتال در فروش دارو بر اساس مقیاسهای بینالمللی طراحی شود، جامعه داروسازی با آن مخالفتی ندارد، مشکل در شیوه و چگونگی اجرای آییننامه توزیع دارو بر بستر سکوهای اینترنتی است که بدون توجه به مقیاسهای کارشناسی تدوین شده و پیامدهای منفی متعدد و بسیار پیچیدهای همچون عوارض دارویی ناشی از مصرف نادرست دارو، سوگیری پلتفرمها به سمت داروخانهها و برندهای دارویی خاص، غیرمحرمانه تلقی شدن اطلاعات بیماران و احتمال سوء استفاده از حریم خصوصی مردم را به همراه دارد.
اجرای رسمی آییننامه توزیع دارو بر بستر سکوهای اینترنتی را باید تهدیدی جدی برای سلامت دانست. نکته مهمی که در تدوین این آییننامه مورد غفلت قرار گرفته، تفاوت فروش دارو با انواع کالاهای دیگر است. بویژه آنکه در فروش دارو فرایند نسخهپیچی و توضیحات مسئولفنی داروخانه در استفاده صحیح بیماران از دارو ، بسیار حایز اهمیت است و نقش موثری در پیشگیری از عوارض خطرناک مصرف اشتباه دارو دارد. به همین دلیل سازمان بهداشت جهانی مخالف قطع ارتباط رو در روی بیمار با داروساز است.
در آییننامه اخیر، مسئولفنی داروخانه به طور غیر مستقیم از سیستم توزیع دارو حذف میشود. محروم کردن بیماران از دریافت مشاوره دارویی مسئولانفنی داروخانهها علاوه بر افزایش خطر مصرف اشتباه دارو توسط بیماران ، با سند جامع داروسازی، آییننامه داروخانهها و همچنین دستور وزارت بهداشت مبنی بر تشکیل اتاق مشاوره در داروخانهها در تناقض است و ضرورت دارد تولیت نظامسلامت کشور در مورد اجرای رسمی این آییننامه با احساس مسئولیت بیشتری تصمیمگیری کند.
در خصوص فروش اینترنتی دارو بعضی از کشورها تجربیات موفقی داشته اند، ما نیز در بسیاری از حوزههای علمی قابلیت مقایسه با کشورهای دیگر را داریم. اما باید بررسی شود که آیا مجموعه نظارتی ما در این حوزه، قابلیت مقایسه با مجموعه نظارتی کشورهای دارای تجربه موفق در فروش داروهای اینترنتی را دارد یا خیر.
یادمان نرود طی دهه گذشته شاهد ورود طوفانی داروهایتقلبی به عرصه نظامدارویی کشور از طریق عوامل فروش شبکههای ماهوارهای و ارسال این داروها بواسطه راکبان موتور سوار بودیم و مدتها طول کشید تا مجموعههای نظارتی توانستند فعالیت آنها را کنترل کنند. امروز نیز با وجود آنکه هنوز سکوهای اینترنتی مجوز توزیع دارو را نگرفته اند و آموزشهای لازم را برای حمل دارو ندیده اند و داروخانههایی که تمایل ورود به این عرصه را دارند مشخص نشدهاند، به دلیل ضعف نظارتی؛ انواع مختلف داروها، از داروهایی که در داروخانهها فقط با نسخه پزشک عرضه میشود و داروهای نیازمند استعلام و ثبت در سامانه تیتک گرفته، تا داروهای کمیاب، تقلبی و قاچاق توسط سکوهای اینترنتی بدون نسخه به فروش میرسد.
در چشمانداز پیشرو، توزیع دارو بر بستر سکوهای اینترنتی، دستاندازی به
کل زنجیره دارویی کشور است و داروخانهها نخستین خاکریزی هستند که فرو میریزد. به این ترتیب که این سکوها با انتخاب برخی از داروخانهها به تدریج داروخانههای دیگر را از گردونه خارج میکنند. سپس با همین روش به سمت شرکتهای توزیع دارو میروند و در نهایت صنایع دارویی کشور را مورد هدف قرار میدهند و با سوق دادن نسخهها به سوی برندی مشخص، برندهای دیگر را از صنعت دارو خارج میکنند. با این تعبیر، پُرواضح است که با اجرای رسمی آییننامه توزیع دارو بر بستر سکوهای اینترنتی، عرصه دلالی بر بازار داروی نظامسلامت کلید خواهد خورد.